Блог о переезде в Португалию: получение ВНЖ, ПМЖ и гражданства

Масштабные инвестиционные проекты Португалии

Новый аэропорт, реновация промышленной зоны или порта способны радикально изменить ритм жизни ближайших муниципалитетов. В Португалию инвестировать не боятся. По словам президента AICEP (Португальское агентство по инвестициям и внешней торговле), в 2024 году объем прямых иностранных инвестиций в португальскую экономику обновил рекорд: свыше 13 млрд евро. Okno.Agency рассказывает об актуальных в 2025 году крупных инвестиционных проектах Португалии: коммуникации, инфраструктура, урбанистика, энергетика, туризм, инновации.

Португальский инвестиционный проект Atlantic CAM

Португалия активно использует привилегии географического положения в проектах межконтинентальных систем коммуникации. Atlantic CAM - новый многоэтапный проект создания кольцевой подводной системы с шестью парами оптоволоконных кабелей. Длина 3812 км. Старт в 2024 году, финал отдельных этапов в 2027-2028 гг. Проект финансируется Евросоюзом, размер инвестиций в отдельных сегментах 96,6 и 39,87 млн. евро.
Параллельно выводится из эксплуатации устаревшая внутренняя система подводных кабелей CAM Ring:
  • 2024 г. - между Азорами и континентом;
  • 2025 г. - между Мадейрой и континентом;
  • 2028 г. - между Мадейрой и Азорами.
Телекоммуникационная система Atlantic CAM свяжет континентальную часть Португалии с Азорскими островами и архипелагом Мадейра. Дополнительно на Азорских островах будет развернут отдельный сегмент на 12 пар оптоволоконного кабеля. По расчетам авторов проект, Atlantic CAM обеспечит на ближайшие 30 лет высокоскоростную передачу данных в пределах Европы и межконтинентальной системе коммуникаций. Atlantic CAM – не просто подводный кабель, это сегмент глобальной системы сейсмического и экологического мониторинга, а также контроля подводной навигации.

Новый аэропорт Лиссабона

Аэропорт имени Луиша де Камоэнша будет в пять раз крупнее действующего аэропорта Делгадо. Общий проект включает параллельное строительство третьего моста через Тежу и реализацию высокоскоростной ж/д линии. Расположение – бывший военный полигон Алкошете, округ Сетубал, на левом берегу Тежу. Стоимость проекта 9 млрд евро.
Общая площадь нового аэропорта Лиссабона 2500 га, две взлетно-посадочные полосы длиной 4400 м, терминал площадью 589300 м². Расчетная пропускная способность до 95 операций /час, пассажиропоток до 100 млн к 2050 году. Проект планируют разделить на несколько сегментов и вести работы параллельно. Среднее число рабочих для строительства – 5,5 тысяч. Ориентировочно открытие нового лиссабонского аэропорта запланировано на 2037 год. Концессионер предложил альтернативный вариант со сроком открытия аэропорта в середине 3036 года.

Высокоскоростная железнодорожная сеть Португалии

За 3 часа доехать поездом от Лиссабона до Мадрида? Ожидаемые реалии 2034 года; первую часть проекта (участок Эвора-Элваш) планируют завершить в 2025 году. Трансграничный проект включает строительство третьего перехода через Тежу в районе Шелаш-Баррейру. Расчетное время экспресс-путешествия поездом от португальской столицы до границы в районе Элваш/Бадахос – до 1 часа. И это только часть структурных изменений системы железнодорожного сообщения Португалии.
Уже начато строительство высокоскоростной железной дороги между Порту и Лиссабоном, финал запланирован на 2032 год. Две ветки будет обслуживать исключительно пассажирские перевозки от ж/д вокзала Кампанья в Порту до ж/д вокзала Ориенте в Лиссабоне за 1 час 15 мин. Новые станции построят в Вила-Нова-ди-Гайя и Лейрии. Дополнительно предусмотрено соединение с Северной линией, направления Авейру и Коимбра.
Что еще? К 2032 году планируют завершить строительство LAV Порту-Виго через аэропорт Карнейро и Брагу. Расчетное время в пути – 50 мин.
Национальная инвестиционная программа PNI 2030 предусматривает инвестиции в размере 11 млрд. евро в строительство высокоскоростных железнодорожных линий LAV Португалии.
Также PNI 2030 предусматривает структурные изменения традиционной системы ж/д сообщения. Общий бюджет финансирования PNI 2030 43 млрд. евро, из них 50% - модернизация ж/д сетей Португалии. В планах ликвидация 155 ж/д переездов и автоматизация 79 переездов. Полную информацию о всех проектах PNI 2030 найдете здесь.

Инвестиции в дороги Португалии

В 2021 году Португалия стала первой европейской страной, утвердившей собственный План восстановления и устойчивости PRP. Уже реализованы проекты строительства объездной дороги в Арруда-душ-Виньюш, реконструкция транспортной развязки Эрмида, доступ к нескольким промышленным паркам, дорога в Кампу-Майор. На июнь 2025 года в стадии реализации еще 17 инвестиционных проектов реновации автодорог Португалии. Обобщенную инфографику по модернизации автомобильных сетей континентальной Португалии публикует Infrastruturas de Portugal.

Инвестиции в новые мосты Португалии

Третий мост через реку Тежу. Принципиальное решение о строительстве нового лиссабонского моста через Тежу между Челаш и Баррейра принято. Основные дебаты развернулись вокруг конструкции моста и прилегающей инфраструктуры. Актуальный проект предусматривает строительство моста длиной 7 км, который будет иметь четыре полосы для поездов (обычных и высокоскоростных), а также 6 полос для автотранспорта. Также рассматривается параллельное строительство тоннеля под рекой Тежу и моста.
Новый мост через реку Дору. Открытие нового моста в Порту запланировано на конец 2025 года. По мосту длиной 835 м. пройдет новая ветка городского метрополитена, пешеходная и велодорожка. Стоимость проекта 435 млн. евро.
Международный мост длиной 155,5 м. соединит португальский город Алкутим и испанский Санлука-ди-Гвардиана. 18 млн. евро проинвестированы из средств PRR. 6 млн. евро запланировано потратить на строительство нового моста через Рибейра-Гранде в районе Фронтейры, трасса EN 245.

Инвестиции в реконструкцию портов Португалии

PNI 2030 предусматривает 8 инвестиционных проектов модернизации портовой инфраструктуры Португалии. Среди самых масштабных проектов расширение порта Синиш, округ Сетубал:
  • 650 млн. евро на строительство терминала Vasco da Gama;
  • 660 млн. евро на расширение Terminal XXI, причальный фронт 1750 м.
После реконструкции порт Синиш станет крупнейшей точкой по обработке контейнерных грузов на Иберийском полуострове. Расширение запланировано завершить в 2028 году.

Какие еще проекты реконструкции португальских портов запланированы PNI 2030:

  1. Портимао, Алгарве. Расширение судоходного канала для доступа круизных лайнеров.
  2. Фару, Алгарве. Восстановление волнорезов на пирсах островов Дезерта и Кулатра, а также на косе Фару/Ольян.
  3. Сетубал. Строительство новых и расширение старых терминалов. Создание многоцелевого терминала, вспомогательных логистических платформ. Эко-реновация рыбного порта, электрификация доков и ж/д линии.
  4. Лиссабон. Строительство Океанического кампуса. Создание условий для судоходства в устье Тежу и модернизация подъездных путей. Реконструкции доков. Новая логистическая зона в Castanheira do Ribatejo. Обновление набережной марины Лиссабона.
  5. Лейшойнш, Матозиньюш. Строительство нового терминала для разгрузки контейнеровозов, глубина 15,5 м. Расширение второй линии складов. Увеличение пропускной способности транспортной инфраструктуры порта.
  6. Авейру. Строительство интермодального терминала. Расширение причалов ZALI, увеличение пропускной способности и модернизация действующих терминалов. Цифровизация систем мониторинга и безопасности.
  7. Навигация по реке Дору. Ввод третьей фазы речного пути Дору 2020. Восстановление и модернизация пирсов, доков, береговой транспортной инфраструктуры.
  8. Фигейра-да-Фош. Строительство новго терминала на северной части порта. Модернизация оборудования терминала для сыпучих грузов и системы электрификации.
  9. Виана-ду-Каштелу. Строительство нового пирса для приема круизных судов. Реконструкция Северного пирса. Эко-модернизации системы электроснабжения.
В рамках программы устойчивого развития 2030 предусмотрена реконструкция порта Лажеш-даш-Флореш на Азорских островах. Объем европейских инвестиций 185 млн. евро.

Проекты урбанизации и реновации территорий

Строительство нового моста или станции высокоскоростной ж/д автоматически меняют прилегающие территории. Самый яркий пример – лиссабонский Парк Наций, удачная трансформация полузаброшенной промышленной зоны Кабу-Руйву в престижный современный городской район.
В стадии финального согласования деталей проект урбанизации Campanhã, конечной станции LAV Лиссабон-Порту. Проект разработан каталонской компанией BAU-B Arquitectura y Urbanismo, расчетная дата завершения 2028 год. Архитекторы интегрируют интермодальный терминал в гибридную городскую кольцевую систему; предусмотрено строительство тоннеля и многоярусных конструкций, перемещение промышленных предприятий, снос зданий и поглощение отдельных жилых секторов пространством станции.
Не все в Порту проходит гладко: свеже-отреставрированное за 1,2 млн историческое здание Quinta do Mitra (которое планировали сделать одним из символов урбанизации Кампаньи) из-за высокой скорости движения, скорее всего, придется снести.

Несколько крупных проектов урбанизации разработаны для Лиссабона:

  1. Долина Санту-Антониу, 93% земель в госсобственности. Тотальная реновация «Темной Долины». Строительство 2400 жилых домов, 300000 м²зеленых зон, жилой застройки, полностью муниципальный жилой квартал под «доступную аренду».
  2. Matinha, расширение Парки Наций в южном направлении. За почти 15 лет претерпевал многократные правки первоначального плана. Что актуально сейчас? Три основные зоны: А под строительство нового Лиссабонского собора, В – комплексная жилая застройка из шести блоков, С – смесь малоэтажной жилой застройки и жилых зданий высотой до 19 этажей, снос виадука, создание кольцевой дороги.
  3. Скандальный мегапроект EntreCampos, синергия ведущих португальских архитекторов. 25 га, общая площадь строительства 330000 м², 7 офисных зданий, общественные пространства, 75 магазинов, 249 квартир на продажу и 700 для аренды.
  4. Quinta de Bensaude. Площадь застройки 150000 м², строительство 444 зданий разного назначения.
  5. Marvila. Реконструкция района адаптирует пространство под строительство высокоскоростной линии поездов и третьего моста через Тежу. Несколько зон комплексной жилой застройки, интеграция исторических зданий в новый городской ландшафт.
И это не считая отдельных проектов строительства «доступного жилья», кампусов, реновации исторических кварталов. Проекты урбанизаций публикуются на официальных сайтах португальских муниципалитетов. Так выглядит страница планов урбанизации муниципалитета Матозиньюш. Даже с учетом традиционной для Португалии чиновничьей волокиты, судебных споров, обвинений в мошенничестве и политических экзерсисов информация полезна перед принятием решения о покупке земли и недвижимости.

Инвестиции в португальские курорты

Бум строительства отелей в Португалии продолжается: в период с 2025 по 2027 года запланировано 166 открытий новых / реновированных отелей и жилых комплексов с гостиничным сервисом. О новых курортных проектах Португалии под известными брендами Viceroy, Anantara, YOO, Mariott наша компания Okno.Agency рассказала в своем блоге здесь.
Самая высокая концентрация гостиничных проектов на севере Португалии, за ним следует центральный регион и Алентежу. Согласно туристической стратегии Португалии до 2027 года, правительство активно поддерживает гостиничные проекты Внутренних территорий. Именно на Внутренние территории ориентированы новые гостиничные проекты группы Vila Galé: Понте-де-Лима, Элваш, Пеакова, Миранду-ду-Дору.
250 млн. евро планирует инвестировать в строительство резиденций Hoti Hotéis: Лиссабон, Мадейра, Виана-ду-Каштелу. Около 500 апартаментов и отель планирует построить в Алгарве новый застройщик компания Antrix. 400 млн. евро инвестируют в расширение сферы управления гостиничным бизнесом группы Room00.

Инвестиции в зеленую энергетику Португалии

Повезло стране с климатом и географией. Португалия активнейшим образом развивает проекты ветровой, морской и солнечной энергии. Национальный План по энергетике и климату PNEC 2030 предусматривает увеличение в 67 (!) раз генерации энергии морскими ветровыми и волновыми турбинами. До 2023 года запланировано реализовать два проекта с генерацией по 1 ГВт / каждый. Общий объем инвестиций в зеленую энергетику Португалии до 2030 года превысит 21,9 млрд. евро; запланированная мощность 28,8 ГВт.
350 млн евро запланировано потратить в 2025 году на строительство крупнейшей ветроэлектростанции Португалии в Браге и Вила-Реал (интеграция с гидроэлектростанцией Тамега), выработка 601 Гвтч.
1,2 млрд евро инвестированы в первый этап мегапроекта Complexo Solar Fernando Pessoa в Сетубале. Производительность 2200 Гвтч, использованы двусторонние солнечные панели, эко-проект предусматривает безопасный выпас до 1200 голов скота и установку 3000 ульев. В марте 2025 года начато строительство партнерского проекта в Сантьяго-ду-Кассем, Сетубал.
На этапе лицензирования солнечный парк BP Insun Lightsource, объем инвестиций 900 млн. евро; здесь солнечные панели дополняют комплекс ветроэлектростанции. Запланирован ввод солнечных парков в Алкотим и Фару (Алгарве), Орике (Бежа), Могадоуро (Браганса), Авейру, Сантарене,

Португальский национальный план орошения земель

Правильная ирригация – это выгодно. В 2001 году, до появления водохранилища Alqueva, фермеры Алентежу экспортировали сельхозпродукции на 5,3 млн. евро. К 2013 году благодаря орошению земель экспорт достиг 314 млн. евро.
Португалия вынуждена инвестировать серьезные суммы в систему ирригации. 40% орошаемых земель на континентальной части Португалии напрямую зависят от государственного управления водными ресурсами. На расширение площадей орошаемых земель, модернизацию системы плотин, каналов и иных элементов ирригации до 2027 года Национальным планом орошения земель предусмотрены инвестиции в размере 1,7 млрд. евро. Большая часть финансирования за счет Евросоюза.

Инвестиционная программа Portugal 2030

На конкурсной основе финансируются региональные и национальные проекты в области высоких технологий, инноваций, устойчивой энергетики. Portugal 2030 на основе соглашения между Португалией и Европейской комиссией реализует 12 программ, общая сумма инвестиций с 2021 по 2027 год 23 млрд. евро.
О всех программах с прямыми ссылками на официальные сайты найдете информацию здесь. Для примера опишем две программы.

COMPETE 2030

Государственная программа поддержки высокотехнологичных проектов COMPETE 2030 финансирует малые и средние предприятия. Общий бюджет программы 3,9 млрд евро. В процессе реализации:
  • разработка микро-пусковых космических установок для малых спутников;
  • создание инновационной платформы машинного обучения;
  • инновации для повышения эффективности декартовых роботов;
  • многочисленные проекты по декарбонизации промышленности;
  • разработка бионических протезов для животных, систем реабилитации, спортивного мониторинга.

Региональная инвестиционная программа Azores 2030

Общий бюджет Azores 2030 1,140 млрд. евро. Проект утвержден в 2023 году, финансирование до 2030 года. Цель - поддержка проектов в области устойчивого развития, цифровизации, мобильности, экономического роста, социальной сплоченности и содействию квалифицированной занятости.
Масштабные инвестиционные проекты Португалии – безошибочный маркер перспективного развития страны. Бывшая беднейшая страна Евросоюза трансформируется и успешно реализует проекты с привлечением собственного и иностранного капитала. Здесь есть возможности для развития бизнеса. Есть вопросы по иммиграции в Португалию? Обращайтесь. Okno.Agency успешно сопровождает процессы получения ВНЖ и гражданства Португалии для граждан разных стран.
Инвестиции