Новый аэропорт, реновация промышленной зоны или порта способны радикально изменить ритм жизни ближайших муниципалитетов. В Португалию инвестировать не боятся. По словам президента AICEP (Португальское агентство по инвестициям и внешней торговле), в 2024 году объем прямых иностранных инвестиций в португальскую экономику обновил рекорд: свыше 13 млрд евро. Okno.Agency рассказывает об актуальных в 2025 году крупных инвестиционных проектах Португалии: коммуникации, инфраструктура, урбанистика, энергетика, туризм, инновации.
Португальский инвестиционный проект Atlantic CAM
Португалия активно использует привилегии географического положения в проектах межконтинентальных систем коммуникации. Atlantic CAM - новый многоэтапный проект создания кольцевой подводной системы с шестью парами оптоволоконных кабелей. Длина 3812 км. Старт в 2024 году, финал отдельных этапов в 2027-2028 гг. Проект финансируется Евросоюзом, размер инвестиций в отдельных сегментах 96,6 и 39,87 млн. евро.
Параллельно выводится из эксплуатации устаревшая внутренняя система подводных кабелей CAM Ring:
- 2024 г. - между Азорами и континентом;
- 2025 г. - между Мадейрой и континентом;
- 2028 г. - между Мадейрой и Азорами.
Телекоммуникационная система Atlantic CAM свяжет континентальную часть Португалии с Азорскими островами и архипелагом Мадейра. Дополнительно на Азорских островах будет развернут отдельный сегмент на 12 пар оптоволоконного кабеля. По расчетам авторов проект, Atlantic CAM обеспечит на ближайшие 30 лет высокоскоростную передачу данных в пределах Европы и межконтинентальной системе коммуникаций. Atlantic CAM – не просто подводный кабель, это сегмент глобальной системы сейсмического и экологического мониторинга, а также контроля подводной навигации.
Новый аэропорт Лиссабона
Аэропорт имени Луиша де Камоэнша будет в пять раз крупнее действующего аэропорта Делгадо. Общий проект включает параллельное строительство третьего моста через Тежу и реализацию высокоскоростной ж/д линии. Расположение – бывший военный полигон Алкошете, округ Сетубал, на левом берегу Тежу. Стоимость проекта 9 млрд евро.
Общая площадь нового аэропорта Лиссабона 2500 га, две взлетно-посадочные полосы длиной 4400 м, терминал площадью 589300 м². Расчетная пропускная способность до 95 операций /час, пассажиропоток до 100 млн к 2050 году. Проект планируют разделить на несколько сегментов и вести работы параллельно. Среднее число рабочих для строительства – 5,5 тысяч. Ориентировочно открытие нового лиссабонского аэропорта запланировано на 2037 год. Концессионер предложил альтернативный вариант со сроком открытия аэропорта в середине 3036 года.
Высокоскоростная железнодорожная сеть Португалии
За 3 часа доехать поездом от Лиссабона до Мадрида? Ожидаемые реалии 2034 года; первую часть проекта (участок Эвора-Элваш) планируют завершить в 2025 году. Трансграничный проект включает строительство третьего перехода через Тежу в районе Шелаш-Баррейру. Расчетное время экспресс-путешествия поездом от португальской столицы до границы в районе Элваш/Бадахос – до 1 часа. И это только часть структурных изменений системы железнодорожного сообщения Португалии.
Уже начато строительство высокоскоростной железной дороги между Порту и Лиссабоном, финал запланирован на 2032 год. Две ветки будет обслуживать исключительно пассажирские перевозки от ж/д вокзала Кампанья в Порту до ж/д вокзала Ориенте в Лиссабоне за 1 час 15 мин. Новые станции построят в Вила-Нова-ди-Гайя и Лейрии. Дополнительно предусмотрено соединение с Северной линией, направления Авейру и Коимбра.
Что еще? К 2032 году планируют завершить строительство LAV Порту-Виго через аэропорт Карнейро и Брагу. Расчетное время в пути – 50 мин.
Национальная инвестиционная программа PNI 2030 предусматривает инвестиции в размере 11 млрд. евро в строительство высокоскоростных железнодорожных линий LAV Португалии.
Также PNI 2030 предусматривает структурные изменения традиционной системы ж/д сообщения. Общий бюджет финансирования PNI 2030 43 млрд. евро, из них 50% - модернизация ж/д сетей Португалии. В планах ликвидация 155 ж/д переездов и автоматизация 79 переездов. Полную информацию о всех проектах PNI 2030 найдете здесь.
Инвестиции в дороги Португалии
В 2021 году Португалия стала первой европейской страной, утвердившей собственный План восстановления и устойчивости PRP. Уже реализованы проекты строительства объездной дороги в Арруда-душ-Виньюш, реконструкция транспортной развязки Эрмида, доступ к нескольким промышленным паркам, дорога в Кампу-Майор. На июнь 2025 года в стадии реализации еще 17 инвестиционных проектов реновации автодорог Португалии. Обобщенную инфографику по модернизации автомобильных сетей континентальной Португалии публикует Infrastruturas de Portugal.
Инвестиции в новые мосты Португалии
Третий мост через реку Тежу. Принципиальное решение о строительстве нового лиссабонского моста через Тежу между Челаш и Баррейра принято. Основные дебаты развернулись вокруг конструкции моста и прилегающей инфраструктуры. Актуальный проект предусматривает строительство моста длиной 7 км, который будет иметь четыре полосы для поездов (обычных и высокоскоростных), а также 6 полос для автотранспорта. Также рассматривается параллельное строительство тоннеля под рекой Тежу и моста.
Новый мост через реку Дору. Открытие нового моста в Порту запланировано на конец 2025 года. По мосту длиной 835 м. пройдет новая ветка городского метрополитена, пешеходная и велодорожка. Стоимость проекта 435 млн. евро.
Международный мост длиной 155,5 м. соединит португальский город Алкутим и испанский Санлука-ди-Гвардиана. 18 млн. евро проинвестированы из средств PRR. 6 млн. евро запланировано потратить на строительство нового моста через Рибейра-Гранде в районе Фронтейры, трасса EN 245.
Инвестиции в реконструкцию портов Португалии
PNI 2030 предусматривает 8 инвестиционных проектов модернизации портовой инфраструктуры Португалии. Среди самых масштабных проектов расширение порта Синиш, округ Сетубал:
- 650 млн. евро на строительство терминала Vasco da Gama;
- 660 млн. евро на расширение Terminal XXI, причальный фронт 1750 м.
После реконструкции порт Синиш станет крупнейшей точкой по обработке контейнерных грузов на Иберийском полуострове. Расширение запланировано завершить в 2028 году.
Какие еще проекты реконструкции португальских портов запланированы PNI 2030:
- Портимао, Алгарве. Расширение судоходного канала для доступа круизных лайнеров.
- Фару, Алгарве. Восстановление волнорезов на пирсах островов Дезерта и Кулатра, а также на косе Фару/Ольян.
- Сетубал. Строительство новых и расширение старых терминалов. Создание многоцелевого терминала, вспомогательных логистических платформ. Эко-реновация рыбного порта, электрификация доков и ж/д линии.
- Лиссабон. Строительство Океанического кампуса. Создание условий для судоходства в устье Тежу и модернизация подъездных путей. Реконструкции доков. Новая логистическая зона в Castanheira do Ribatejo. Обновление набережной марины Лиссабона.
- Лейшойнш, Матозиньюш. Строительство нового терминала для разгрузки контейнеровозов, глубина 15,5 м. Расширение второй линии складов. Увеличение пропускной способности транспортной инфраструктуры порта.
- Авейру. Строительство интермодального терминала. Расширение причалов ZALI, увеличение пропускной способности и модернизация действующих терминалов. Цифровизация систем мониторинга и безопасности.
- Навигация по реке Дору. Ввод третьей фазы речного пути Дору 2020. Восстановление и модернизация пирсов, доков, береговой транспортной инфраструктуры.
- Фигейра-да-Фош. Строительство новго терминала на северной части порта. Модернизация оборудования терминала для сыпучих грузов и системы электрификации.
- Виана-ду-Каштелу. Строительство нового пирса для приема круизных судов. Реконструкция Северного пирса. Эко-модернизации системы электроснабжения.
В рамках программы устойчивого развития 2030 предусмотрена реконструкция порта Лажеш-даш-Флореш на Азорских островах. Объем европейских инвестиций 185 млн. евро.
Проекты урбанизации и реновации территорий
Строительство нового моста или станции высокоскоростной ж/д автоматически меняют прилегающие территории. Самый яркий пример – лиссабонский Парк Наций, удачная трансформация полузаброшенной промышленной зоны Кабу-Руйву в престижный современный городской район.
В стадии финального согласования деталей проект урбанизации Campanhã, конечной станции LAV Лиссабон-Порту. Проект разработан каталонской компанией BAU-B Arquitectura y Urbanismo, расчетная дата завершения 2028 год. Архитекторы интегрируют интермодальный терминал в гибридную городскую кольцевую систему; предусмотрено строительство тоннеля и многоярусных конструкций, перемещение промышленных предприятий, снос зданий и поглощение отдельных жилых секторов пространством станции.
Не все в Порту проходит гладко: свеже-отреставрированное за 1,2 млн историческое здание Quinta do Mitra (которое планировали сделать одним из символов урбанизации Кампаньи) из-за высокой скорости движения, скорее всего, придется снести.
Несколько крупных проектов урбанизации разработаны для Лиссабона:
- Долина Санту-Антониу, 93% земель в госсобственности. Тотальная реновация «Темной Долины». Строительство 2400 жилых домов, 300000 м²зеленых зон, жилой застройки, полностью муниципальный жилой квартал под «доступную аренду».
- Matinha, расширение Парки Наций в южном направлении. За почти 15 лет претерпевал многократные правки первоначального плана. Что актуально сейчас? Три основные зоны: А под строительство нового Лиссабонского собора, В – комплексная жилая застройка из шести блоков, С – смесь малоэтажной жилой застройки и жилых зданий высотой до 19 этажей, снос виадука, создание кольцевой дороги.
- Скандальный мегапроект EntreCampos, синергия ведущих португальских архитекторов. 25 га, общая площадь строительства 330000 м², 7 офисных зданий, общественные пространства, 75 магазинов, 249 квартир на продажу и 700 для аренды.
- Quinta de Bensaude. Площадь застройки 150000 м², строительство 444 зданий разного назначения.
- Marvila. Реконструкция района адаптирует пространство под строительство высокоскоростной линии поездов и третьего моста через Тежу. Несколько зон комплексной жилой застройки, интеграция исторических зданий в новый городской ландшафт.
И это не считая отдельных проектов строительства «доступного жилья», кампусов, реновации исторических кварталов. Проекты урбанизаций публикуются на официальных сайтах португальских муниципалитетов. Так выглядит страница планов урбанизации муниципалитета Матозиньюш. Даже с учетом традиционной для Португалии чиновничьей волокиты, судебных споров, обвинений в мошенничестве и политических экзерсисов информация полезна перед принятием решения о покупке земли и недвижимости.
Инвестиции в португальские курорты
Бум строительства отелей в Португалии продолжается: в период с 2025 по 2027 года запланировано 166 открытий новых / реновированных отелей и жилых комплексов с гостиничным сервисом. О новых курортных проектах Португалии под известными брендами Viceroy, Anantara, YOO, Mariott наша компания Okno.Agency рассказала в своем блоге здесь.
Самая высокая концентрация гостиничных проектов на севере Португалии, за ним следует центральный регион и Алентежу. Согласно туристической стратегии Португалии до 2027 года, правительство активно поддерживает гостиничные проекты Внутренних территорий. Именно на Внутренние территории ориентированы новые гостиничные проекты группы Vila Galé: Понте-де-Лима, Элваш, Пеакова, Миранду-ду-Дору.
250 млн. евро планирует инвестировать в строительство резиденций Hoti Hotéis: Лиссабон, Мадейра, Виана-ду-Каштелу. Около 500 апартаментов и отель планирует построить в Алгарве новый застройщик компания Antrix. 400 млн. евро инвестируют в расширение сферы управления гостиничным бизнесом группы Room00.
Инвестиции в зеленую энергетику Португалии
Повезло стране с климатом и географией. Португалия активнейшим образом развивает проекты ветровой, морской и солнечной энергии. Национальный План по энергетике и климату PNEC 2030 предусматривает увеличение в 67 (!) раз генерации энергии морскими ветровыми и волновыми турбинами. До 2023 года запланировано реализовать два проекта с генерацией по 1 ГВт / каждый. Общий объем инвестиций в зеленую энергетику Португалии до 2030 года превысит 21,9 млрд. евро; запланированная мощность 28,8 ГВт.
350 млн евро запланировано потратить в 2025 году на строительство крупнейшей ветроэлектростанции Португалии в Браге и Вила-Реал (интеграция с гидроэлектростанцией Тамега), выработка 601 Гвтч.
1,2 млрд евро инвестированы в первый этап мегапроекта Complexo Solar Fernando Pessoa в Сетубале. Производительность 2200 Гвтч, использованы двусторонние солнечные панели, эко-проект предусматривает безопасный выпас до 1200 голов скота и установку 3000 ульев. В марте 2025 года начато строительство партнерского проекта в Сантьяго-ду-Кассем, Сетубал.
На этапе лицензирования солнечный парк BP Insun Lightsource, объем инвестиций 900 млн. евро; здесь солнечные панели дополняют комплекс ветроэлектростанции. Запланирован ввод солнечных парков в Алкотим и Фару (Алгарве), Орике (Бежа), Могадоуро (Браганса), Авейру, Сантарене,
Португальский национальный план орошения земель
Правильная ирригация – это выгодно. В 2001 году, до появления водохранилища Alqueva, фермеры Алентежу экспортировали сельхозпродукции на 5,3 млн. евро. К 2013 году благодаря орошению земель экспорт достиг 314 млн. евро.
Португалия вынуждена инвестировать серьезные суммы в систему ирригации. 40% орошаемых земель на континентальной части Португалии напрямую зависят от государственного управления водными ресурсами. На расширение площадей орошаемых земель, модернизацию системы плотин, каналов и иных элементов ирригации до 2027 года Национальным планом орошения земель предусмотрены инвестиции в размере 1,7 млрд. евро. Большая часть финансирования за счет Евросоюза.
Инвестиционная программа Portugal 2030
На конкурсной основе финансируются региональные и национальные проекты в области высоких технологий, инноваций, устойчивой энергетики. Portugal 2030 на основе соглашения между Португалией и Европейской комиссией реализует 12 программ, общая сумма инвестиций с 2021 по 2027 год 23 млрд. евро.
О всех программах с прямыми ссылками на официальные сайты найдете информацию здесь. Для примера опишем две программы.
COMPETE 2030
Государственная программа поддержки высокотехнологичных проектов COMPETE 2030 финансирует малые и средние предприятия. Общий бюджет программы 3,9 млрд евро. В процессе реализации:
- разработка микро-пусковых космических установок для малых спутников;
- создание инновационной платформы машинного обучения;
- инновации для повышения эффективности декартовых роботов;
- многочисленные проекты по декарбонизации промышленности;
- разработка бионических протезов для животных, систем реабилитации, спортивного мониторинга.
Региональная инвестиционная программа Azores 2030
Общий бюджет Azores 2030 1,140 млрд. евро. Проект утвержден в 2023 году, финансирование до 2030 года. Цель - поддержка проектов в области устойчивого развития, цифровизации, мобильности, экономического роста, социальной сплоченности и содействию квалифицированной занятости.
Масштабные инвестиционные проекты Португалии – безошибочный маркер перспективного развития страны. Бывшая беднейшая страна Евросоюза трансформируется и успешно реализует проекты с привлечением собственного и иностранного капитала. Здесь есть возможности для развития бизнеса. Есть вопросы по иммиграции в Португалию? Обращайтесь. Okno.Agency успешно сопровождает процессы получения ВНЖ и гражданства Португалии для граждан разных стран.